我相信全国百分之九十的人都不了解克州，甚至可能有百分之九十九的人背诵不全克孜勒苏柯尔克孜自治州的全称。所以说克州是全国名气最小的地州，被称为“阿卡林州”一点都不为过。但是尽管克州很满意知名度，但是克州的区位条件却是全国最顶级的地州，因为克州与中亚的吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦接壤，是我国距离乌兹别克斯坦最近的地州，与哈萨克斯坦、印度、巴基斯坦相近，而且克州也是我国最靠西的地州，是全国唯一的天山和昆仑山山脉交汇的地州。
所以克州的区位条件太好了，战略重要性也是全国最好的地州之一。未来如果加快推进落实交通枢纽中心建设，围绕新疆建设“丝绸之路经济带核心区”交通枢纽中心的目标任务，加快推进与周边国家综合交通互联互通。大力推进联通周边国家的公路、铁路、航空和通讯、能源电力等设施建设，以阿图什市为核心，以阿克陶为节点，以乌恰为前沿，依托伊尔克什坦、吐尔尕特等陆路口岸和喀什门户机场，继续争取国家、自治区层面的支持，努力推进中吉乌铁路、中巴铁路建设进入实质性工作阶段，加快构筑中亚国际运输通道。那么未来的克州将成为我国最重要的地州之一，也将是我国对外交往最具条件的地州。
所以，克州应该积极发挥和提升吐尔尕特、伊尔克什坦口岸在对外开放中的作用。加大口岸基础设施和电子信息平台建设，进一步完善口岸通关检验检疫基础设施条件，提高通关能力和效率。大力推进伊尔克什坦口岸园区跨境人民币业务，积极发展财政性担保公司，建立园区贷款担保机构。加快吐尔尕特口岸型国家物流枢纽建设。以口岸园区为平台和载体，以城市为依托，大力发展进出口加工业及商贸物流、商务会展、金融、旅游等现代服务业，努力把吐尔尕特、伊尔克什坦口岸打造成集进出口贸易、矿产品加工、仓储物流中转于一体，国际性常年开放的国家一类陆路口岸，推动“通道经济”向“产业经济”“口岸经济”转型，形成克州经济的新增长极和沿边开放新高地。
尤其是在交通规划建设方面，克州如果实施好以下交通项目区，必定能带动未来的经济腾飞。尤其是克州的铁路规划建设更重要，第一个重要项目就是中吉乌铁路，也就是从喀什火车站出发，经过克州的乌恰县城，过了吐尔尕特口岸进入吉尔吉斯斯坦，最终抵达乌兹别克斯坦重要交通城市安集延市的国际铁路。这条铁路不仅对我国重要，对喀什更重要，对克州那就是重中之重了。听说这条铁路明年就有望开工建设，那真是克州的重大消息。
其他铁路方面，还有几条重要项目，一个是中巴国际铁路，这条铁路也是从喀什出发，经过克州的阿克陶县，从喀什地区的塔什库尔干县红其拉甫口岸出境，进入巴基斯坦，最终到达瓜达尔港。这条铁路建成后，我国将不再受制于西方国家在马六甲海峡的封锁了。对我国的能源运输极其重要，对克州来说也是重中之重的项目。
还有就是配合自治区推进南疆铁路电气化改造、南疆铁路复线建设。南疆铁路复线建成后，喀什就有望开行通往乌鲁木齐的动车。还有就是最重要的乌喀高铁，也就是乌鲁木齐至喀什的高铁，这高铁的重要性不用我多说了。未来乌喀高铁通车后就可以通行高铁动车，肯定都要在克州的州府阿图什市设置火车站。
在公路方面，克州应该重点打造国省公路，一是继续实施G线阿合奇县-阿图什市八盘水磨公路；二是要加快推进新建?G线托帕-吐尔尕特口岸公路；三是要积极筹划推进建设G线库曲湾-上阿图什镇-托帕段、G线阿合奇县-乌什县界段、S线阿克陶-波斯坦铁列克乡-膘尔托阔依乡-康苏、G线阿图什-喀什、G线乌恰县城-伊尔克什坦口岸、G线莎车-塔什库尔干（克州境内?公里）、S阿合奇县-柯坪公路（阿合奇段）、S线哈拉峻-吐古买提-铁列克-巴音库鲁提等一批国省干线改扩建工程。
在航空领域建设方面，重点是规划建设机场项目，一是要加快阿合奇支线机场前期工作，力争年开工建设；二是要积极谋划并适时启动乌恰红山谷通用机场、阿克陶布伦口通用机场前期工作。
在客运枢纽规划建设方面，一是要积极新建吐尔尕特口岸客运站，积极筹划推进阿克陶城北客运站，配合推进阿克陶铁路综合客运枢纽、阿克陶奥依塔克铁路站；二是要积极筹划推进建设多式联运型货运站?3个（阿图什火车站、阿图什产城结合区、阿合奇托什干河南岸）。