「核心提示」
产量提高，特斯拉新款电池供应有所缓解，但年的增长在很大程度上将与提高电池产量有关。
因此，这个信息，对特斯拉来说，是最近一个还算不错的好消息。但目前自制的电池，一年也就装车5万多辆，远远不够。
作者｜王新
特斯拉12月26日发布消息，称电池周产量已达到装备多辆汽车的水平。
电池是特斯拉年推出的一种新电池，也是特斯拉自己研发的第一款电池。过去，特斯拉曾参与电池开发，但主要是调整现有和电池的体积和化学成分。
现在，特斯拉自研电池，体积比电池要大得多，采用无极耳设计。特斯拉还计划通过与现有电池制造商的合作，制造电池。
不过，一个超级工厂周产ModelY，一般为辆。也就是说，目前特斯拉自产的电池在内部仍旧供不应求。另外，目前尚不清楚特斯拉电芯生产的具体进度。
特斯拉年2月发布数据，其位于弗里蒙特的试点工厂，完成万个电池。从那以后，特斯拉只发布了一些关于生产率增加的消息，没有确认实际生产量。
特斯拉首次确认实际生产率，在上周生产了86.8万个电池，这足以生产多辆ModelY汽车。这些电池将用在得州超级工厂。
除了弗里蒙特的试验工厂外，特斯拉还在得州工厂试图创造更高产量，并缩短供应链。
产量提高，特斯拉新款电池供应有所缓解，但年的增长在很大程度上将与提高电池产量有关。
因此，这个信息，对特斯拉来说，是最近一个还算不错的好消息。
7天生产86.8万个电芯装备千余辆车，按照一年52周计算，年产也就是5万多辆。特斯拉此前在电池量产上遇到了很多问题，比如干法涂布导致的良品率低，激光焊接点太多工艺复杂，这些都将是特斯拉和其供应商要解决的现实问题。
电池为什么对特斯拉如此重要？下面是《超源力》此前发布的一篇文章，供读者参考。
1、得州竞技秀：像腊肠一样悬挂
美国时间年4月7日，约有15,人观看特斯拉赛博牛仔竞技秀（CyberRodeo），这项庆祝活动在美国奥斯汀附近的得州超级工厂开幕。
活动中展示了不少新玩意，