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今日话题在此前的话题中曾提到，今年3月，一项叫「提案E」的新法案将在旧金山进行公投，决定是否要将城内新增的办公空间，与社会福利房建设挂钩。考虑到科技产业发达的旧金山在社会福利房这一问题上一直没有很好的解决方案，新的法案几乎肯定会导致办公空间受限。据JLL的一份报告，旧金山、奥克兰和圣何西的房价是仅次于纽约，美国最昂贵的城市之一。而建设用工人荒和物资成本的上涨继续困扰湾区建设。这也让开发商更加没有动力开发新的廉价住房。年，抬高了加州房价的科技公司纷纷释出资金，Facebook宣布将出资最多10亿美元用于缓解加州的住房危机。Google此前宣布花费10亿美元进行住房投资，除了设立住房基金，还打算将其已经持有的价值7.5亿美元商业地产规划为住房用地，并与开发商和政府合作修建共有产权房。围绕如何解决公共住房问题的争论一直不断。新的「提案E」则系统通过抑制需求来冷却旧金山的房地产市场。反对者认为，限制办公空间就是限制工作机会，这对城市发展来说是短视的。类似的争论最近也出现在瑞士。瑞士“推进经济适用房”动议将于年2月9日进行全民公投，这一在13个月内收集到10.5万个支持者签名的动议呼吁，修订瑞士宪法，确保全国至少10%的新建房屋为公共(非营利)性住房。反对者则认为，“在全国施行10%的荒谬配额比例，过于死板”，完全不适应现实需要。可负担的住房是城市生产力、经济和创新的重要组成部分，但如今的不平等不仅发生在收入，还有地域性的不平等，这是各地城市发展不均并分工的结果。为了开发更多房屋，东京大幅放宽了住房法规，允许新建更多密度、高度更高的住房，同时建设复杂到惊人的地铁网络，让居民能够有效地远距离通勤，但这也造成了东京城市的其他问题。在维也纳，近60%的居民住在政府所有、建造和管理的房子里，他们的租金和维护费用挂钩，以确保物业保持良好。中国的保障住房类型更加复杂，廉租房、公租房、经济适用房、限价商品房，近两年又在热点城市推出了政府出资购买一部分产权的共有产权房。发生在不同地点、看起来甚至有点激进的社会福利房提案，背后是全球贫富差距扩大，移民运动以及资源不断向巨头企业倾斜，人们不得不采用公投的方式来发出声音。即便投票失败，也将促使政府拨出资金研究新的政策正如「提案E」的发起者们写下的：“如果上帝保佑我们成功，我们将迎来社会福利住房的建筑热潮。如果我乐观的话……或许E号提案根本就不重要。”BetterLiving英国，伦敦——从瑞典到英国伦敦的午夜班车。根据最新发布的时刻表，这趟卧铺火车每晚7点半从瑞典第三大城市马尔默出发，于8点40短暂停留哥本哈根，凌晨6点到达科隆，乘客可以通过现有的连接线在中午之前抵达伦敦，此前还途径阿姆斯特丹、慕尼黑和巴黎等大城市。目前从伦敦到瑞典的传统铁路旅行需要整整两天的时间。这个线路预计将在或年开通，作为项目的主导方之一，瑞典政府希望以此作为一个可以取代短途航班的实用选项，并进一步减少对气候环境极不友好的飞行。几年前，由于廉航之间的竞争压价，整个欧洲的卧铺火车都遭到削减，但随着抵制飞行运动的兴起，这项服务再次受到