为什么说图-和B-1B很相似？
同样是可变后掠翼构型，同样是翼身融合设计，出现在相近的时间段，仅从外表上来看确实让人想到“孪生”一词。
但是，两款飞机确实是不同的机型，若要解释为什么气动布局形式等方面如此相似，一种可信的解释为，处于相同的任务需求，以及相似的设计目的，两款飞机的设计师殊途同归，最终选择了相似的布局形式。
在之前的文字里，已对“白天鹅”图-进行过介绍，在此不做赘述。如需了解请参考前苏联图-若干设计细节；轰炸机发展简史——“冷战”篇。
下面，我们来聊聊代号为“枪骑兵”的B-1B。
鉴于F-作为一款攻击机，并非理想的核威慑平台，而核威慑任务的执行载体通常是战略轰炸机。贯穿整个冷战，美国战略空*司令部（SAC）始终在寻找一款新型隐身战略轰炸机，作为替代早已名声在外的B-52同温层堡垒的接班人。
从上世纪60年代至70年代，美国战略空*司令部（SAC）接收了两款不具备隐身能力的战略轰炸机，分别是康维尔公司的B-58“盗贼”和北美航空公司的XB-70“女武神”。然而，这两款机型的表现都不尽人意。
B-58从年开始服役，年就推出了历史舞台，十年的服役时间并不长，“女武神”XB-70的服役时间则更短，仅仅只有五年（年-年）。造成这种局面的主要原因一方面是这两款飞机的设计问题，另一方面则是对于当时的战场环境，这两款轰炸机已经无法适应，毕竟，对于日益缜密的苏联防空系统，空有高速、仅仅飞得高是没用的。
那么，如何破局？
面对这种局面，美方开始研制一款具备低空超音速突防的轰炸机，作为破解苏联严丝合缝的萨姆系列防空导弹网络（SAMs）。但是，整个研制一干就是二十多年，期间还经历了严重的资金困难，终于，在年，罗克韦尔公司的B-1B被推入了生产线，2年后，达到服役状态。
B-1B作为一款远程、多功能战略轰炸机，升限可以达到米，航程可至千米。与前一版本B-1A相比，B-1B更重（前者为磅，后者磅）、更慢（前者最高可达2.3马赫，后者为1.2马赫），但是B-1B可以携带更多的武器，包括核武器和常规弹药。更重要地是，B-1B拥有更小的雷达截面积（为B-1A的十分之一），仅为1平方米。反观B-52（其雷达截面积达到平方米），这可以说是迈出了巨大的一步。
B-1B采用翼身融合的设计方案，拥有可变后掠翼，配备加力涡扇发动机，种种设计都让B-1B具备了更高的作战半径、更优良的操纵性能，以及更快的速度，从而提升了战场生存能力。较低的雷达截面积，在搭配机上搭载的自卫电子干扰设备、ALQ-61雷达告警接收机、电子对抗系统和ALE-50拖曳式雷达诱饵系统，形成了一套综合的防卫方案，使得低空突防进入敌*阵营后方成为可能。
B-1B的气动效率是无可挑剔的。根据美国空*的评论，B-1B在速度、载荷、航程和爬升速度等性能参数上都处于世界领先水平。在科索沃战争、伊拉克战争和叙利亚战争中，都有它的身影。至今，美国轰炸机编队仍有六十多架B-1B服役。
但是，B-1B在进入苏联和中国领空期间，也曾被雷达捕获过行踪，由此，也为隐身性能更优的机型的出现埋下了伏笔。
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